Skutki strącenia Embraera Azer Air; kolejny dowód - narracja MAK jest kłamstwem.

https://www.youtube.com/shorts/DoV5Yv73eQg

Impet uderzenia  większy niż  Tu-154M  w  Smoleńsku

 predkość zderzenia przy słabo kontrolowanym zniżaniu

ok 370 km/h

29 osób na pokładzie przeżyło

( 11  z nich było w stanie krytycznym)

file:///C:/Users/user/Downloads/_gluster_2025_2_4_84f9ee83af415a658fc3d2830d317889_original.3875924.pdf

Impact point

Embraer E-190 gdy uderza o ziemię  kadłubem to zostawia

- zgodnie z Fizyką  Newtona  - impact point

Tu-154 wg-  ekspertów MAK i KBWLLP  jest tak zbudowany ze przy znacznie mniejszej prędkości zderzenia

 od razu rozpada się na drobne fragmenty i trudno Tu- szukać jakiegoś impact point...

są i ślady od skrzydła , potem od silnika i wreszcie

 zaznaczone największym  kółkiem- od  kadłuba- to jest  impact point

----

druga rzecz

-końcowa częśc kadłuba

zgodnie z Fizyka Newtona  i wiedzą  o wytrzymałości materiałów

im dalej od  nosa samolotu tym przeciążenia mniejsze

- i tak się działo w przypadku Embraera E190

,, dlatego przeżyło  29 osób pomimo ogromnej prędkości zderzenia ok 370 km/h

natomiast w przypadku Tu-154M

występuje anomalia

 jak twierdzą  MAK  KBWLLP i NIAR

i przeciążenia im bliżej ogona nawet rosną !!

a cała końcówka kabiny pasażerskiej rozpada się drobny MAK!