Nielot prof.Artymowicz -co Tu-154M w go around chciał w szybowiec przerobić.

profesor Artymowicz:

rozmawia Pan z osobnikami nie mającymi nie tylko jakiejś tam ugruntowanej umiejętności analizy fizycznej, ale i wyczucia intuicyjnego fizyki jakie ma 4-latek.

prof.Artymowicz:

Czy konieczne jest dla uzyskania wznoszenia, po okresie szybkiego opadania, by zwiększyć ciąg silników? Nie. Uzyskać wznoszenie można na dwa sposoby, ..

a profesor odzywa sie ad vocem wypowiedzi mgra fizyki Jaworskiego

który w dyskusji o go around w Smolensku

napisał:

-----------------------------------------------------------------------------------------------

a jakie wyczucie i wiedzę o aerodynamice praktycznej ma profesor (astrofizyki! - nie- aerodynamiki)

Paweł Artymowicz z University of Toronto

takie jak na tym obrazku wyżej

zacznijmy od podstaw podstaw

już wiele lat temu !! zwróciłem mu uwagę, że tak jak to napisał rosyjski pilot Tu-154M Jerszow

w Poradniku pilotowania samolotu Tu-154M

gdy Tu-154M zniża się [po ścieżce z wysuniętą mechanizacją, klapami, podwoziem

- dosłownie

" wisi na gazie"

tak to celnie określił pilot Jerszow

- choć samolot sie zniża, ze względu na silny opór czołowy silniki muszą pracować na określonych obrotach aby utrzymac predkość, przełamać opór czołowy

pokaże taki obrazek poglądowy który dobrze obrazuje , ze narracja MAK Laska- Artymowicza na temat go around w Smolensku jest błędna

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------