Olej roślinny posłuży kierowcom. Nowa instalacja Orlenu w Płocku

Nowa instalacja HVO w rafinerii Orlenu w Płocku

Instalacja została uruchomiona w poniedziałek na terenie rafinerii Rafineria Orlen w Płocku. Zakład może przetwarzać oleje roślinne, zużyte oleje spożywcze oraz ich mieszanki.

Koncern zakomunikował, iż gotowy produkt będzie wykorzystywany jako biokomponent oleju napędowego sprzedawanego przez rafinerię. – Spotykamy się w tradycyjnym miejscu, ale przy nietradycyjnej i zupełnie nowej innowacyjnej technologii, która będzie zmieniała w jakimś sensie transport w przyszłości – powiedział prezes Orlenu Ireneusz Fąfara podczas briefingu prasowego.

Dyrektor wykonawczy ds. produkcji rafineryjnej w Orlenie Marek Kaczorek poinformował, że instalacja ma moc produkcyjną około 300 tys. ton rocznie.

Czym jest HVO i dlaczego jest ważny dla Orlenu?

HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) to syntetyczny olej napędowy produkowany z odnawialnych surowców, takich jak zużyte oleje spożywcze, odpady przemysłu spożywczego, resztki warzyw i owoców, biomasa zawierająca wodór. W przeciwieństwie do klasycznego biodiesla HVO nie jest jedynie domieszką do paliwa kopalnego. To pełnoprawne syntetyczne paliwo dieslowskie, które może zasilać silniki wysokoprężne bez konieczności dużych modyfikacji.

Jedną z najważniejszych zalet HVO ma być mniejsza agresywność wobec układu paliwowego niż w przypadku tradycyjnego biodiesla. Paliwo nie powoduje degradacji uszczelek, dzięki czemu może być stosowane także w starszych silnikach Diesla.

Orlen zwiększa inwestycje w biopaliwa

Uruchomienie instalacji HVO zwiększa potencjał produkcyjny grupy Orlen do około 700 tys. ton biopaliw rocznie. Koncern planuje, że do 2030 roku poziom ten wzrośnie do 1,1 mln ton. Decyzję o budowie instalacji podjęto jeszcze w 2021 roku. Wówczas koszt inwestycji szacowano na około 600 mln zł. Pierwotnie zakład miał zostać ukończony w 2024 roku.

Orlen rozwija obecnie kilka segmentów związanych z biopaliwami, jak np. biodiesel, bioetanol, HVO, biogaz, biometan. W Orlenie Południe w Trzebini działa już instalacja wykorzystująca oleje posmażalnicze i odpady spożywcze do produkcji biokomponentów. Z kolei w Zakład Orlenu w Jedliczu rozwijana jest technologia produkcji bioetanolu drugiej generacji ze słomy zbóż. 

Zobacz takżeFerrari pokazało elektryka. Wygląd superauta podzielił fanów marki

HVO szansą dla silników diesla?

Wielu ekspertów uważa HVO za jedną z największych szans dla utrzymania silników wysokoprężnych w dobie transformacji energetycznej. Szczególnie mocno rozwiązanie wspierały Niemcy, które od lat rozwijają technologie związane z paliwami syntetycznymi.

Choć HVO nie jest jeszcze szeroko dostępne na stacjach paliw, rynek stopniowo się rozwija. W styczniu 2025 roku Orlen Unipetrol rozszerzył swoją ofertę hurtową o paliwo HVO100. Co ciekawe, pierwszą siecią oferującą HVO100 w Polsce nie był Orlen, lecz Avia. Pierwsza stacja z takim paliwem została uruchomiona w czerwcu 2024 roku w Myszęcinie niedaleko autostrady A2 koło Świebodzina.  

Zobacz takżeNorth Fish upada z hukiem. Byli pracownicy pozostawieni na lodzie

Fot. Instalacja HVO w płockiej rafinerii Orlenu/screen

Red.