Komisja Europejska sypnie milionami euro. Orlen szykuje wielką inwestycję

Z artykułu dowiesz się:

Projekt Atlas z udziałem ORLENU otrzyma 223 mln euro unijnego dofinansowania
Instalacja na Morzu Północnym ma magazynować początkowo 6 mln ton CO2 rocznie
Dwutlenek węgla będzie zatłaczany około 2 km pod dnem morza, bez konieczności budowy platform
Decyzję inwestycyjną zaplanowano na 2028 rok, a rozpoczęcie działalności na 2031 rok

ORLEN z unijnym dofinansowaniem. 223 mln euro na projekt Atlas

Projekt Atlas, realizowany przez ORLEN Upstream Norway, Aker BP oraz Höegh Evi, znalazł się wśród 77 przedsięwzięć wybranych przez Komisję Europejską do dofinansowania z Funduszu Innowacyjnego UE. Partnerzy otrzymają łącznie 223 mln euro na rozwój technologii wychwytywania, transportu i magazynowania dwutlenku węgla (CCS).

Inwestycja ma pomóc europejskim przedsiębiorstwom przemysłowym w ograniczaniu emisji CO2, szczególnie w sektorach, w których całkowite wyeliminowanie emisji jest trudne ze względów technologicznych. – Podziemne magazynowanie dwutlenku węgla to szansa na dalsze funkcjonowanie tych gałęzi przemysłu, w których ograniczenie emisji jest trudne ze względów technologicznych. Zamiast ponosić koszty emisji albo ograniczać działalność, firmy z tych branż będą mogły wyłapywać dwutlenek węgla i składować go w podziemnych magazynach, takich jak Atlas – powiedział Wiesław Prugar, wiceprezes zarządu ORLEN ds. Upstream.

Unijne wsparcie zdaniem Prugara potwierdza potencjał projektu zarówno pod względem ograniczania emisji, jak i efektywności kosztowej. Atlas ma również umożliwić wykorzystanie doświadczenia ORLENU zdobytego przy wydobyciu ropy naftowej i gazu ziemnego w nowych obszarach działalności.

Magazyn CO2 dwa kilometry pod dnem Morza Północnego

Projekt Atlas będzie realizowany na Norweskim Szelfie Kontynentalnym, na obszarze objętym koncesją EXL011. Jej operatorem jest Aker BP, który posiada 80 proc. udziałów. Pozostałe 20 proc. należy do ORLEN Upstream Norway. Dwutlenek węgla będzie magazynowany w odpowiednich formacjach geologicznych znajdujących się około 2000 metrów pod dnem Morza Północnego. CO2 ma być dostarczany do miejsca zatłaczania w postaci ciekłej, specjalnie przystosowanymi statkami. Za organizację transportu będzie odpowiadać firma Höegh Evi.

Jednym z najważniejszych rozwiązań technologicznych projektu jest planowane zatłaczanie dwutlenku węgla bezpośrednio ze statków transportowych. Dzięki temu nie będzie konieczności budowy tradycyjnych platform morskich służących do odbioru i zatłaczania CO2. Takie rozwiązanie ma ograniczyć zarówno koszty budowy infrastruktury, jak i późniejsze wydatki związane z jej eksploatacją.

Magazynowanie dwutlenku węgla pod dnem morskim to jeden ze sposobów ograniczania emisji gazów cieplarnianych do atmosfery. Technologia CCS polega na wychwytywaniu CO2, jego transporcie i trwałym składowaniu w odpowiednio dobranych strukturach geologicznych.

Zobacz takżeDrony, satelity, cyfryzacja. Tusk spotkał się z Modim w Indiach

Wtedy ma ruszyć inwestycja Orlenu

Zgodnie z harmonogramem ostateczna decyzja inwestycyjna dotycząca projektu Atlas ma zapaść w 2028 roku. Jeśli partnerzy zdecydują się na realizację przedsięwzięcia, rozpoczęcie zatłaczania dwutlenku węgla planowane jest na 2031 rok. Początkowa przepustowość instalacji ma wynosić 6 mln ton CO2 rocznie. Możliwości geologiczne obszaru objętego koncesją pozwalają jednak na zwiększenie tej wartości do co najmniej 10 mln ton rocznie.

Ewentualna rozbudowa będzie uzależniona od zainteresowania klientów, przede wszystkim przedsiębiorstw przemysłowych poszukujących możliwości ograniczenia emisji. Partnerzy zakładają wykorzystanie instalacji modułowych, które pozwolą stopniowo zwiększać przepustowość magazynu. Atlas jest jednym z 77 projektów wybranych przez Komisję Europejską w ramach wsparcia technologii neutralnych emisyjnie. Łączna wartość przyznanych dotacji wyniosła 3,4 mld euro.

Konkurencja o unijne środki była duża. O dofinansowanie ubiegało się 358 projektów, które wnioskowały łącznie o 17,5 mld euro. Projekt realizowany z udziałem ORLENU znalazł się więc wśród wybranych przedsięwzięć wspierających transformację europejskiego przemysłu.