Dwa wybuchy w kuwecie

"To był cytat  z Piatina: Например, при m=80 тснижениепоглиссадесамолетаТу-154Бпроисходитна Vпр = = 270 км/ч, СYa= 1,263, СXa=0,252, α=6o. Прирезкомувеличенииуглаатакинаданнойскорости c α = 6 ° доα = 11,6 °, СYa= 1,75, СXa =0,315, лобовоесопротивлениеувеличилосьсХа =  12272   кгсдоХа= 15340   кгс

"Z Bechtira: Например, при m=80 т снижение по глиссаде самолета Ту-154Б происходит на Vпр = = 270 км/ч, СYa= 1,263, СXa=0,252, =6o. При резком увеличении угла атаки на данной скорости c = 6 ° до = 11,6 °, СYa= 1,75, СXa =0,315, лобовое сопротивление увеличилось с Ха = 12272 кгс до Ха= 15340 кгс"

A naprawdę oczywiście:
Xa = CXa ro S V 2/2 

где
S – площадь крыла, м2;
ro – плотность воздуха, кг/м3;
V – скорость полета (набегающего потока), м/с;
CXa – коэффициент лобового сопротивления.
Площадь крыла с наплывом, м2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 (180)

(В. П. Бехтир, В. М. Ржевский, В. Г. Ципенко , ПРАКТИЧЕСКАЯ АЭРОДИНАМИКА САМОЛЕТА Ту-154М,cтp.13 и 18)