Głośny powrót diesla w marce Opla. Samochód wciąż ma to "coś"

Nowa Astra już na pierwszy rzut oka prezentuje się nowocześnie, dynamicznie i wyjątkowo charakterystycznie, zachowując przy tym wyrafinowane DNA Opla. Centralnie umieszczony emblemat Opel Blitz znajduje się w jeszcze węższym i precyzyjniej zaprojektowanym Vizorze – a po raz pierwszy w Astrze jest on także podświetlany, tak jak w topowej wersji SUV-a Opla Grandlanda. Nowe wzory felg aluminiowych o średnicach 17 i 18 cali przyciągają wzrok tak samo mocno, jak nowe metaliczne lakiery „Kontur White” i „Klover Green”.

Zjawiskowe reflektory w Astrze

Prawdziwą atrakcją i unikatowym rozwiązaniem w segmencie kompaktowym są wielokrotnie nagradzane nieoślepiające reflektory Intelli-Lux HD składające się z ponad 50 tys. elementów, które są teraz dostępne jako opcja dla kierowców Astry, oświetlając drogę nocą w sposób idealnie dopasowany do każdej sytuacji. Zaawansowana technologia oświetlenia nie tylko zapobiega oślepianiu innych uczestników ruchu, ale jest również przyjazna dla wzroku kierowcy Astry. System rozpoznaje znaki drogowe i przyciemnia diody LED, tak aby odbicia od ich powierzchni nie oślepiały kierowcy. Reflektory Intelli-Lux HD są już wyposażeniem standardowym w nowej, topowej wersji Ultimate.

Inżynierowie Astry wynieśli na wyższy poziom także wnętrze nowego modelu. Zmiany obejmują zarówno projekt kokpitu i wyświetlaczy, jak i komfort podróżowania, oferując jeszcze wygodniejsze fotele niż dotychczas. Już od wersji podstawowej w standardzie dostępne są fotele Intelli-Seats. Wyróżniają się specjalnym wgłębieniem biegnącym przez środek siedziska, inspirowanym siodełkami rowerów wyścigowych, które zmniejsza nacisk na kość ogonową. Opatentowana ergonomiczna funkcja Intelli-Seat zapewnia relaksującą przyjemność z jazdy nawet podczas długich podróży.

Jednocześnie kokpit oraz interfejsy użytkownika systemu multimedialnego i innych funkcji stały się jeszcze bardziej przejrzyste, zwięzłe i intuicyjne. Nowe wizualizacje i grafiki na ekranach nadają wnętrzu nowoczesny charakter, a pod względem praktycznym są one teraz dla kierowcy jeszcze łatwiejsze do odczytania niż dotychczas.

Zobacz takżeZainwestowali w pompy ciepła. Rachunki okazały się brutalnym zaskoczeniem

Silniki do wyboru w nowym Oplu Astrze

Do wyboru jest kilka napędów. Astra Electric o mocy 115 kW (156 KM), wyposażona w akumulator o pojemności 58 kWh, umożliwia teraz lokalnie bezemisyjny zasięg do 454 kilometrów (WLTP). Do wyboru jest też wydajny, ale tylko częściowo zelektryfikowany, mogą wybierać pomiędzy wersją hybrydową o mocy 107 kW (145 KM) dostępną w cenie już od 124 900 zł lub hybrydą typu plug-in o mocy systemowej 144 kW (196 KM) oferowaną już od 147 300 zł. Gamę napędów, zaprojektowaną uzupełnia silnik Diesla o pojemności 1,5 litra i mocy 96 kW (130 KM), dostępny w cenie od 124 900 zł. Astra Electric kosztuje od 162 300 zł.

Niezależnie od wersji, klienci Opla Astry mogą nadal liczyć na sprawdzone atuty bestselleru segmentu kompaktowego. Po złożeniu tylnych siedzeń bagażnik hatchbacka oferuje pojemność do 1 339 litrów. Astra Sports Tourer zapewnia maksymalnie aż 1 634 litry przestrzeni ładunkowej. Dodatkowo, w kompaktowym kombi oparcie tylnej kanapy można elastycznie składać w proporcji 40:20:40, jeszcze bardziej zwiększając funkcjonalność auta.