Z artykułu dowiesz się:
- Nowy Opel Corsa GSE oferuje 281 KM i 345 Nm momentu obrotowego
- Elektryczny hot hatch przyspiesza do 100 km/h w 5,5 sekundy
- Auto otrzymało sportowe podwozie, mechanizm różnicowy Torsen i hamulce Alcon
- Corsa GSE nawiązuje stylistycznie do kultowych sportowych wersji modelu sprzed lat
Na rynek wchodzi Opel Corsa GSE, który przywraca do życia sportowe geny wcześniejszych generacji Corsy. I przywraca na rynek prawdziwe „hot hatche”, nadając im jeszcze więcej emocji. GSE oznacza Grand Sport Electric. Samochód imponuje osiągami: moc 207 kW (281 KM) i 345 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,5 sekundy sprawia, że najmocniejsza Corsa w historii wbija kierowcę w sportowy fotel GSE mocniej niż jakikolwiek inny obecny model Opla. Jej prędkość maksymalna wynosi 180 km/h.
Opel Corsa GSE wraca do korzeni sportowych wersji
Można wybierać spośród trzech trybów jazdy. W trybie „Sport” samochód elektryczny jest zestrojony pod kątem maksymalnych osiągów i oferuje pełną moc dzięki specjalnej kalibracji zoptymalizowanej pod jazdę torową. W trybie „Normal” Corsa GSE oferuje 170 kW (231 KM) oraz sportowe ustawienia, a prędkość maksymalna do 180 km/h pozostaje w zasięgu kierowcy. W trybie „Eco” wszystkie parametry są zoptymalizowane pod maksymalną efektywność – prędkość maksymalna wynosi 150 km/h.
Auto magazynuje energię w akumulatorze litowo-jonowym o pojemności 54 kWh (51 kWh pojemności użytkowej). Dopracowano również system zarządzania temperaturą baterii, dostosowując go do wysokich wymagań wersji GSE.
Za wyjątkowe osiągi, stabilność prowadzenia i bezpośrednie reakcje odpowiada zaawansowana technologia: napęd na przednie koła z wielotarczowym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu typu Torsen, obniżone sportowe podwozie ze specjalnie zaprojektowanymi osiami, stabilizatorami i amortyzatorami hydraulicznymi. Układ kierowniczy o sportowej charakterystyce zoptymalizowany specjalnie dla gamy GSE oraz precyzyjna kalibracja pedałów podkreślają dynamiczne wrażenia z jazdy. Czterotłoczkowe hamulce wyczynowe zapewniają wysoką siłę hamowania i natychmiastowe opóźnienie.
Sportowe wnętrze i technologia z wyższej klasy
Uwagę przyciąga specjalnie zaprojektowany pas przedni, który – podobnie jak tył nadwozia – jest jeszcze ostrzej zarysowany niż w pozostałych wersjach. Sportowy charakter podkreślają wizualnie wloty powietrza, czarne elementy wykończenia w dolnej części nadwozia oraz na poszerzonych nadkolach, kontrastujące z lakierem w odcieniu połyskującej bieli. Czarny dach i tylny spojler wzmacniają agresywny wygląd modelu.
Sportowe 18-calowe obręcze kół oraz opony Michelin Pilot Sport 4S w rozmiarze 215/40 R18 sprawiają, że Corsa GSE świetnie prezentuje się na drodze. Za efektownymi felgami o trójramiennym wzorze kryją się zaciski hamulcowe Alcon z wyraźnym napisem GSE. Sportowy charakter podkreślają także charakterystyczne emblematy GSE umieszczone na bokach pojazdu.
Śmiały i dynamiczny design GSE odnajdujemy również w kabinie. Koncepcja „hot hatcha” powraca tu jako ukłon w stronę sportowych wersji pierwszej generacji Corsy, jednocześnie zyskując nowoczesne, futurystyczne ujęcie. Kierowca i pasażer zajmują miejsca w sportowych fotelach wykończonych Alcantarą i wyposażonych w zintegrowane zagłówki. Aluminiowe pedały sportowe odpowiadają za precyzyjne przekazywanie komend przyspieszania i hamowania. Całość uzupełniają dodatkowe elementy wykończenia wnętrza zaprojektowane specjalnie dla modelu Corsa GSE.
Bogate wnętrze Opla Corsy
Niezbędne informacje są przekazywane kierowcy za pośrednictwem 10-calowego cyfrowego wyświetlacza wskaźników, który można konfigurować na wiele sposobów, oraz centralnego kolorowego ekranu dotykowego. System zawiera dane dotyczące osiągów GSE, wskaźnik przeciążeń (G-force), wartości przyspieszenia, informacje o zarządzaniu akumulatorem i wiele innych funkcji. Wyświetlacze zaprojektowano w typowym stylu GSE.
Nowy Opel oferuje bogate wyposażenie z zakresu komfortu i technologii, do którego należą m.in. podgrzewane fotele i kierownica, kamera cofania 180 stopni, system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania pojazdu oraz dwukierunkowa ładowarka pokładowa. Umożliwia ona nie tylko ładowanie pojazdu, ale także zasilanie zewnętrznych urządzeń – od rowerów elektrycznych po grille elektryczne – bezpośrednio z akumulatora samochodu.
Źródło zdjęcia: Stellantis
Tomasz Wypych





Komentarze
Pokaż komentarze