Koniec kultowej marki. Zniknie z rynku do 2029 roku

Z artykułu dowiesz się:

• Kiedy Volkswagen wygasi markę Seat
• Jakie są cele nowej strategii koncernu na 2030 rok
• Gwarancje dla obecnych właścicieli
• Jaka jest rola marki Cupra 

Rewolucyjny plan Volkswagena  

O planowanych zmianach poinformował niemiecki tygodnik "WirtschaftsWoche”. Dziennikarze powołali się na nieoficjalne ustalenia dotyczące 147-stronicowego dokumentu przygotowanego bezpośrednio dla rady nadzorczej. Opracowanie szczegółowo opisuje kolejne etapy restrukturyzacji oraz zestawienie marek na najbliższe lata.

Zarząd zamierza definitywnie wycofać hiszpańską markę z oferty do końca 2029 roku. W długofalowej strategii koncernu przygotowanej na 2030 rok próżno szukać Seata w oficjalnym zestawieniu oferowanych brandów. Władze grupy dążą do ograniczenia wydatków i uporządkowania portfolio w obliczu wyzwań rynkowych.

Redakcja tygodnika wskazała, że przedstawiciele Grupy Volkswagena oficjalnie odmówili komentarza w sprawie ujawnionych dokumentów. Kierunek zmian potwierdzają jednak wcześniejsze oficjalne komunikaty dotyczące restrukturyzacji. Tymczasem rada nadzorcza, która jednogłośnie zatwierdziła pakiet oszczędnościowy, oceniła sprawę wprost.

-"Wdrożenie planu na przyszłość jest absolutnie konieczne, aby utrzymać konkurencyjność Grupy Volkswagen i zabezpieczyć ją na przyszłość w dłuższej perspektywie” - zakomunikowała firma. Plan wygaszenia Seata jest częścią szerszych cięć, które obejmują zwolnienie do 100 tysięcy pracowników na całym świecie oraz zamknięcie czterech zakładów produkcyjnych w Niemczech. 

Zobacz takżeTusk odczytał zeznania Krala z mównicy sejmowej. Zarzucił korupcję Ziobrze i Nawrockiemu

Spadek sprzedaży Seata i ekspansja Cupry

Głównym powodem rezygnacji z legendarnej marki są bezlitosne wyniki finansowe i sprzedażowe. W ubiegłym roku marki Seat i Cupra sprzedały łącznie rekordowe 586,3 tysiąca samochodów, notując wzrost o 5,1 proc. rok do roku, co wynika z podsumowania wyników handlowych grupy. Sam bilans Seata okazał się jednak rozczarowujący.

Zgodnie z danymi rynkowymi, sprzedaż aut ze znaczkiem Seata spadła o 17 proc., osiągając poziom 257 400 egzemplarzy. W tym samym czasie marka Cupra notowała dynamiczny wzrost zainteresowania w salonach. Liczby jednoznacznie wskazały faworyta właściciela marki.

Jak wskazują statystyki sprzedaży, Cupra w tym samym czasie odnotowała wzrost o około 32,5-33 proc., dostarczając 328 800 samochodów. Oznacza to, że nowocześniejszy brand wyraźnie wyprzedził tradycyjnego Seata pod względem wolumenu dostaw. Dla analityków w Wolfsburgu był to ostateczny sygnał do przeniesienia wszystkich nakładów na bardziej zyskowny projekt.

Czy coś zmieni się dla posiadaczy Seata?

Wiadomość o planach niemieckiego giganta wywołała spore poruszenie wśród kierowców, którzy obawiają się o przyszłość swoich pojazdów. Wygaszenie marki nie oznacza jednak nagłego zamykania salonów ani likwidacji punktów obsługi. Cały proces ma przebiegać stopniowo i w sposób uporządkowany w najbliższych kilku latach.

Kierowcy nie zostaną odcięci od bieżącego wsparcia mechaników czy części zamiennych. Volkswagen deklaruje, że dotychczasowe zobowiązania oraz umowy gwarancyjne będą w pełni realizowane przez autoryzowane stacje. Właściciele modeli takich jak Leon, Ibiza czy Arona mogą bez przeszkód użytkować swoje samochody. Sieć dealerska przejdzie płynną transformację, dostosowując się do nowej oferty koncernu. Większość dotychczasowych punktów sprzedaży po prostu zmieni identyfikację wizualną, stawiając wyłącznie na modele marki Cupra. 

Zobacz takżeNiekończąca się saga z Giertychem. Postępowanie dyscyplinarne po słowach Nicole Suszek

Od hiszpańskiej legendy do nowoczesnej Cupry

Historia hiszpańskiego producenta sięga ponad siedmiu dekad. Seat powstał w 1950 roku. Volkswagena przejął 75 procent udziałów w spółce w 1986 roku, po czym stopniowo zwiększał zaangażowanie aż do pełnego przejęcia hiszpańskiej firmy.

Przez niemal cztery dekady pod skrzydłami niemieckiego koncernu Seat kojarzył się z młodzieżowym charakterem i sportową stylistyką. Z czasem te cechy zostały jednak przejęte i rozwinięte przez wyodrębnioną markę Cupra. To właśnie na niej Volkswagen zamierza skoncentrować dalszy rozwój spółki Seat S.A. Dotychczasowe produkty, linie produkcyjne oraz struktury sprzedażowe Seata mają być sukcesywnie przekazywane nowemu liderowi. Zakłady produkcyjne w Martorell nie przestaną działać, ale przestawią się na wytwarzanie nowocześniejszych i bardziej dochodowych modeli.   

Fot. Seat 

Red.