SUV, kombi i hatchback w jednym. Oto nowa Dacia Striker

Z artykułu dowiesz się:

Nowa Dacia Striker ma łączyć cechy SUV-a, kombi i hatchbacka, a jej długość wynosi 4,62 m
Auto zaoferuje 600-litrowy bagażnik oraz prześwit wynoszący 19 cm w wersji 4x2 i 20 cm w odmianie 4x4
Do wyboru mają być cztery warianty napędu, w tym hybrydy, mild hybrid oraz odmiana z napędem na cztery koła
Cena bazowej wersji Dacii Striker ma wynosić poniżej 25 tys. euro, czyli około 100 tys. zł

Dacia od 2004 roku należy do Grupy Renault. Najnowsza propozycja po raz kolejny potwierdza, że francuski koncern konsekwentnie, umiejętnie i z sukcesem rozwija markę, która początkowo była trochę takim "brzydkim kaczątkiem”, ale szybko stała się samodzielnym brandem świetnie radzącym sobie na rynku. Potwierdza to ponad 10 milionów aut sprzedanych od chwili przejęcia rumuńskiej firmy przez Francuzów.

Nazwa "Striker” wywodzi się od określenia „strike” (perfekcyjny rzut), mającego symbolizować "trafienie w cel” lub "w dziesiątkę”. W przypadku tego modelu ma to być w pełni uzasadnione, bo łączy on w sobie to, co najlepsze w trzech różnych rodzajach nadwozia: podwyższoną pozycję za kierownicą i terenowe możliwości SUV-a, wszechstronność i praktyczność kombi oraz oszczędność i dynamikę hatchbacka.

Dacia Striker łączy cechy SUV-a, kombi i hatchbacka

Obok tego samochodu nie można przejść obojętnie. Sylwetka Dacii Striker podkreśla dynamikę auta i jego aerodynamiczny kształt. Charakteryzuje się układem poziomych linii inspirowanych eleganckimi kształtami hatchbacków i kombi oraz pionowych akcentów charakterystycznych dla SUV-ów.

Design zewnętrzny Strikera skonstruowano wokół centralnego elementu, jakim jest wyraźnie zarysowana linia boczna nadwozia, łącząca przednie i tylne światła oraz mocno podkreślająca całą sylwetkę. Bryła nadwozia powyżej tej linii ma płynne, aerodynamiczne kształty. Mocno nachylona przednia szyba, wydłużona linia dachu i pochyła tylna szyba nadają autu smukły i dynamiczny wygląd. Ta część nadwozia charakteryzuje się prostymi, czytelnymi i efektywnymi aerodynamicznie liniami, inspirowanymi elegancją hatchbacków i kombi.

Poniżej kształty stają się bardziej złożone i masywne. Pionowe płaszczyzny, duży prześwit i wyraźnie zarysowane proporcje potęgują wrażenie solidności i mocnego osadzenia na drodze. Striker jako pierwszy model w gamie Dacii otrzymuje nową LED-ową sygnaturę świetlną w kształcie litery "T”, umieszczoną w czterech narożnikach pojazdu.

Crossoverowy charakter Strikera widać również w jego wymiarach. Mierzący 4,62 m długości samochód jest pod tym względem zbliżony do modeli kombi z segmentu C. Przy prześwicie porównywalnym z modelami C-SUV – 20 cm w wersji 4x4 i 19 cm w wersji 4x2 – Striker nie przekracza 1,53 m wysokości. Dla porównania SUV-y segmentu C mają zwykle ponad 1,60 m wysokości. Do tego dochodzi 600-litrowy bagażnik, jeden z największych w swojej klasie.

Zobacz takżeBolton bije na alarm. Moskwa szykuje "październikową niespodziankę"

Cztery napędy do wyboru

Równie dobrze prezentuje się wnętrze: dobrej jakości materiały, staranne spasowanie elementów, a wszystko dostosowane do intensywnego użytkowania. Zewnętrzne elementy ochronne wykonano z wytrzymałego, nielakierowanego tworzywa. Do tego dochodzą zmywalna tapicerka oraz łatwe do utrzymania w czystości gumowe dywaniki podłogowe.

Deska rozdzielcza została podzielona na trzy poziomy, ułożone zgodnie z logiką warstw: od najbliższego użytkownikowi po najbardziej uporządkowany i techniczny. Pierwszy poziom, usytuowany najbliżej pasażerów, kładzie nacisk przede wszystkim na komfort i jakość. Przejawia się to m.in. w zastosowaniu materiałów o ciepłej fakturze, w szczególności powierzchni pokrytych tkaniną.

Do wyboru mają być cztery napędy:

mild hybrid-G 140 KM – połączenie napędu dwupaliwowego benzyna/LPG z miękką hybrydą 48 V, dostępne z 6-biegową automatyczną lub manualną skrzynią biegów;
hybrid 155 KM – układ składający się z czterocylindrowego silnika benzynowego o pojemności 1,8 l i mocy 109 KM, dwóch jednostek elektrycznych – silnika o mocy 49 KM oraz wysokonapięciowego rozrusznika-alternatora – a także akumulatora trakcyjnego o pojemności 1,4 kWh (280 V);
hybrid 150 4x4 – wariant wyposażony w napęd na wszystkie koła;
mild hybrid 140 KM – zamontowany na przedniej osi silnik 1,2 l z układem mild hybrid 48 V o mocy 103 kW (140 KM) i momencie obrotowym 230 Nm, współpracujący z 6-stopniową automatyczną skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem, sterowaną łopatkami przy kierownicy.

Zobacz takżeDziki grasują po Warszawie. Trzaskowski obiecał rozwiązać problem

Dacia Striker. Cena - 100 tys. złotych

Wraz ze Strikerem do oferty trafią również nowe akcesoria, m.in. system YouClip, kufer dachowy o ładowności 75 kg i pojemności 480 l, stylistycznie dopasowany do auta, a także dodatkowe elementy wyposażenia, w tym smycz bezpieczeństwa dla zwierząt. Samochód w wersji bazowej ma kosztować poniżej 25 tys. euro, czyli około 100 tys. zł.