Nie rozumiem, dlaczego nie można wziąć pieniędzy od przebogatych ludzi, którzy bardzo chcieliby je wydać na wymarzony cel.
Który ani szkodliwy nie jest, a wręcz przeciwnie - wygodny, bezpieczny i bardzo prosty w organizacji.
Dubajski deweloper Balwinder Sahni wydał 33 miliony dirhamów (czyli równowartość 33 milionów zł) za numer rejestracyjny z jedną jedyną cyfrą 5.
To wcale nie jest rekord świata, ponieważ w 2008 roku biznesmen z Abu Dhabi wydał prawie dwa razy więcej (równowartość 14 milionów dolarów czyli ponad 50 mln zł) za numer rejestracyjny 1.
Oszałamiające sumy zapłacone za wybrane numery rejestracyjne to nie tylko specjalność milionerów z Arabskich Emiratów - np. Peter Tseng kupił numer 4 z Nowej Południowej Walii za 2,45 miliony dolarów (niechby i ichnich australijskich ;) Wcześnie stał się szczęśliwym posiadaczem numeru 2 za jedyne 750 tysięcy dolarów i numeru 1 z Hongkongu (nie wiadomo za ile)
www.news.com.au/finance/money/costs/sex-toy-billionaire-peter-tseng-forks-out-245-million-for-number-plate/news-story/fbd47a8ff3f38dbf9ffc5baf51de9f43
W kilku krajach europejskich są dostępne indywidualne tablice rejestracji pojazdów (po angielsku: custom / vanity plate), aletylko w Wielkiej Brytanii można je dowolnie komponować (bez liter lub bez cyfr) i kupować na publicznych aukcjach.
I to jest system, który należy skopiować w Polsce. Bo ściągać trzeba od prymusa, a nie od bałwana - jak mawiał wspaniały Jan Pietrzak.
Tylko w ubiegłym roku 2016 budżet brytyjski napełnił się dodatkowymi 102 milionami funtów (pół miliarda złotych) dzięki tej możliwości. A od startu tego projektu w 1989 roku - ponad 2 miliardami funtów (10 mld zł).
www.thisismoney.co.uk/money/investing/article-3590466/The-Treasury-raked-2BN-sale-personalised-number-plates-s-profit-too.html
Najdroższe numery, a raczej kombinacje cyfr i liter na tablicach rejestracyjnych sprzedane na Wyspach Brytyjskich to kolejno: 25O, X1, G1 - każdy po 500 tysięcy funtów i drożej (czyli 2,5 mln zł), dalej tańsze: F1 i S1 po 2 mln złotych i 1D, 1S, GB1, M1, D1 - każdy za między 350 i 300 tys. funtów (x5 = w złotych)
www.thesun.co.uk/motors/4119281/top-10-most-expensive-number-plates-ever-sold-in-the-uk-and-their-staggering-six-figure-price-tags
W Polsce tablice indywidualne można kupić tylko od naszego rejonowego Urzędu Komunikacji (jeśli nasz wybrany kod nie został wcześniej kiedykolwiek (sic!) użyty) za jedyne 1000 złotych.
- Cóż za marnotrawstwo łatwo dostępnych pieniędzy! - wykrzyknie każdy zdrowo myślący.
Niestety (a może właśnie na szczęście) obowiązują (do tej pory) ograniczenia: kombinacja z liter i cyfr może zawierać tylko pięć znaków i jest poprzedzona oznaczeniem województwa z dodatkową cyferką 0.
Dlaczego zastrzegłem, że może właśnie na szczęście te ograniczenia są nadal?
Bo najatrakcyjniejsze kombinacje, jak widzimy z listy rekordowych najdroższych wylicytowanych kodów, są nadal w Polsce do sprzedania! Za porządne pieniądze. Byle nie za jakieś drobne 1000 złotych (230 euro), kiedy takie tablice kosztują w Belgii 1000 euro, a w Estonii 1880 euro. Niech rynek zadecyduje ile są warte dla swoich nabywców kody na ich ukochanych cackach.
Warto by powielić także możliwość obowiązującą w Niemczech, Danii, Skandynawii i innych krajach (nawet w mocno utrudniającej życie swoim obywatelom Rosji) przenoszenia swoich tablic na kolejne zakupione pojazdy - numer jest przywiązany do właściciela na 10 lat. Możliwość - podkreślam, a nie obowiązek. Oczywiście dodatkowo opłacony - wszelki kaprys na koszt kapryśnego.
Pisałem o tym pomyśle zwiększenia dochodów państwa (czy samorządu) mogących wspomóc budowę i remonty dróg albo np. cele charytatywne (jak w Emiratach) już kilka lat temu, m.in. w "Ściągać z bogatych lanserów, a nie z rowerzystów" .
Teraz za rządów "Dobrej Zmiany" warto ten pomysł powtórnie spróbować nagłośnić, może Jaki rzutki urzędnik czy prawodawca przeczyta i zainteresuje się nim. Te pieniądze nawet nie leżą spokojnie na ulicy w oczekiwaniu aż ktoś je podniesie, ale cisną się wręcz same na konta odpowiednich instytucji!
