Coraz więcej stacji z wodorem. ORLEN prezentuje kolejną w strategicznej lokalizacji

Stacja wodorowa Orlenu w Płocku już działa

Nowy punkt znajduje się przy ul. Łukasiewicza w Płocku - w pobliżu głównego zakładu koncernu. Stacja działa całodobowo i oferuje dwa standardy tankowania: 350 bar – dla autobusów i pojazdów ciężkich, a także 700 bar – dla samochodów osobowych.

To rozwiązanie pozwala obsługiwać różne typy pojazdów w jednym miejscu, co jest istotne dla rozwoju rynku wodoru w Polsce. Obiekt powstał w ważnej lokalizacji – w sąsiedztwie uczelni, obiektów sportowych oraz infrastruktury handlowej, co zwiększa jego atrakcyjność dla użytkowników.

Zobacz takżeKanye West nie zagra w Polsce. Sikorski: "To faszysta, jego miejsce jest w więzieniu"

Wodór dla komunikacji miejskiej. Umowa z Płockiem

Orlen podpisał umowę z Komunikacją Miejską Płock na dostawy wodoru na okres pięciu lat. Kontrakt zakłada dostarczanie około 360 kg wodoru dziennie. To wystarczy do obsługi nawet 18 autobusów dziennie, z możliwością rozszerzenia do 27 pojazdów. To element większego planu rozwoju transportu publicznego opartego na napędzie wodorowym. W 2026 roku na ulice Płocka wyjadą pierwsze autobusy tego typu, które dostarczy Solaris Bus & Coach.

Miasto uzyskało znaczące wsparcie finansowe z KPO i Zwiększania Odporności, które pokrywa całość kosztów netto zakupu pojazdów.

Zobacz takżeZondacrypto w opałach. Zaskakujący ruch estońskiego właściciela

Orlen rozwija sieć stacji wodorowych w Polsce

Stacja w Płocku to już szósta inwestycja tego typu w kraju. Wcześniej Orlen uruchomił podobne obiekty m.in. w Poznaniu, Katowicach, Wałbrzychu, Włocławku i Pile. Na tym nie koniec. W najbliższych miesiącach kolejne stacje mają powstać w Gdyni, Bielsku-Białej i Gorzowie Wielkopolskim

Rozbudowa infrastruktury to element europejskiej sieci transportowej TEN-T, której celem jest rozwój ekologicznego transportu na kontynencie.

Orlen podkreśla, że rozwój stacji wodorowych będzie wspierany przez nowe technologie, w tym huby wodorowe oparte na odnawialnych źródłach energii oraz instalacje przetwarzające odpady w wodór (waste-to-hydrogen). Do 2035 roku Orlen planuje osiągnąć moc elektrolizerów na poziomie około 0,9 GW, co pozwoli produkować ponad 130 tys. ton odnawialnego wodoru rocznie.

Rozwój infrastruktury wodorowej w Płocku to z kolei część szerszej strategii miasta, która zakłada przejście na transport zeroemisyjny. Samorząd już wcześniej pozyskał środki na zakup kolejnych autobusów wodorowych, które mają trafić na ulice do 2027 roku. Projekt jest wspierany funduszami unijnymi i stanowi jeden z ważniejszych przykładów transformacji transportu miejskiego w Polsce.

Współpraca miasta z Orlenem trwa od kilku lat – już w 2020 roku podpisano list intencyjny dotyczący rozwoju transportu wodorowego, a rok później powstała Mazowiecka Dolina Wodorowa jako centrum badań i rozwoju tej technologii.